Comment réparer un moteur de tondeuse à essence

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Donner une nouvelle vie à une vieille tondeuse est plus facile que vous ne le pensez.

J'ai restauré des dizaines de tondeuses à gazon à moteur à essence, et d'après mon expérience, les gens les mettent à la poubelle alors que les machines ont encore beaucoup de vie. La tondeuse moyenne assise discrètement sur le trottoir n'a généralement besoin que d'un nettoyage en profondeur, d'une vidange d'huile et de quelques réparations mineures. Vraiment, dans de nombreux cas, c'est tout ce qu'il faut pour convertir une tondeuse d'un tas de gazon séché en un coupe-herbe solide.

Vous n'avez pas besoin d'être un petit mécanicien de moteur avec un magasin plein d'outils. Vous n'avez besoin que de quelques tournevis, d'un jeu de douilles, d'un couteau à mastic et de divers outils à main. La plupart des tondeuses sont des machines assez simples. Même une tondeuse à gazon automotrice n'est pas difficile à réparer.

Pour démontrer à quel point ce processus est simple et à quel point ces tondeuses ont vraiment besoin de peu, nous nous sommes associés et avons arraché deux tondeuses dégoûtantes et gravement négligées à quelqu'un qui les a données gratuitement. Pour les deux machines, notre travail a été bien loin d'une révision complète. Notre coût pour les pièces s'élevait à environ 30 $ par tondeuse. Ici, nous allons vous montrer comment transformer l'une de ces tondeuses de rebut en gemme.

Il existe de nombreuses bonnes raisons de restaurer une tondeuse à moteur à essence. Même si vous avez acheté une tondeuse à batterie, vous constaterez peut-être que les conditions de coupe nécessitent parfois la puissance que vous obtenez d'une machine à moteur à essence, il est donc logique d'investir un peu de temps et d'efforts dans votre tondeuse à moteur à essence comme une sauvegarde. .

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir réparer une vieille tondeuse à moteur à essence :

Les zones les plus courantes de négligence sur une tondeuse comprennent une lame émoussée ou endommagée, un pont encombré d'herbe, un filtre à air sale, des roues motrices usées et un sac à herbe sale. Croyez-le ou non, la plupart du temps, la bougie d'allumage est toujours bonne - son remplacement vous coûtera environ 6 $ dans un centre de rénovation.

Pour un bon petit tutoriel sur le nettoyage et l'écartement d'une bougie d'allumage, regardez cette vidéo du fabricant de moteurs Briggs and Stratton.

La chose la plus complexe que vous pourriez rencontrer est un carburateur qui a été endommagé par de l'essence à l'éthanol ou obstrué par les résidus qui se forment lorsque le carburant se détériore. Nous traitons ce sujet dans une section distincte ci-dessous.

Vérifiez la jauge de la tondeuse pour vous assurer qu'il y a suffisamment d'huile dans le carter. Ensuite, inclinez la tondeuse et regardez la lame pour vérifier si elle est pliée ou gravement endommagée, de sorte qu'elle aurait endommagé le vilebrequin du moteur. Des dommages aussi graves sont rares, mais lorsqu'ils se produisent, la tondeuse est généralement un candidat pour le tas de ferraille.

D'un autre côté, j'ai vu des lames qui étaient assez gravement ébréchées par de multiples coups sur des rochers et des racines, et le moteur fonctionnait bien. Pendant que vous vérifiez en dessous, c'est une bonne idée d'installer un cliquet et une douille sur le boulon de la lame pour vous assurer qu'il est bien serré.

En supposant qu'il y ait suffisamment d'huile sur la jauge, qu'il n'y ait aucun signe de dommages graves en dessous et qu'il y ait de l'essence dans le réservoir, démarrez la tondeuse. S'il ne démarre pas, il peut y avoir plusieurs causes, mais les causes les plus courantes sont un carburant vieux ou aqueux, des résidus de carburant dégradé obstruant le carburateur et une bougie d'allumage sale.

Si vous effectuez une vérification du carburant (voir les étapes ci-dessous) et que la tondeuse ne démarre toujours pas ou qu'elle fonctionne de manière erratique, un simple testeur d'allumage par étincelle vous aidera à voir s'il y a un problème d'allumage. L'outil a une petite fenêtre à travers laquelle vous pouvez voir l'étincelle produite par le moteur. Aucune étincelle ou une étincelle erratique indique un problème d'allumage. Les problèmes d'étincelles sont rares, d'après mon expérience, mais nous les mentionnons ici par souci d'exhaustivité.

En supposant que la tondeuse démarre et fonctionne, même si elle est médiocre, passez au processus de restauration.

La tondeuse donneuse moyenne a un plateau qui est carrément rempli de tontes de gazon. Commencez la restauration en retirant la botte de la bougie d'allumage de l'extrémité de la bougie. Cette mesure de sécurité garantira que la tondeuse ne démarrera pas pendant que vous travaillez sur la machine.

Ensuite, grattez le pont avec un couteau à mastic. Si vous trouvez de la rouille qui s'écaille sur le pont, grattez-la également. Si la tondeuse doit être utilisée souvent, un nettoyage régulier du carter ralentira la formation de rouille. Vous pouvez frapper le dessous du pont avec de la peinture en aérosol si vous le souhaitez, mais ce n'est pas nécessaire si vous gardez le pont propre.

L'une des lacunes les plus courantes sur une vieille tondeuse est l'usure des bandes de roulement des roues ou l'usure des engrenages à l'intérieur de la roue motrice. Le remplacement d'une roue ne nécessite rien de plus que de déboulonner la roue et de la remplacer.

Dans la plupart des cas, avec les tondeuses automotrices, seules les roues motrices doivent être remplacées. La procédure est la même pour les deux. Les tondeuses à traction avant ont tendance à souffrir davantage de roues usées que les tondeuses à traction arrière.

Après le nettoyage et la lubrification nécessaires, vous êtes prêt à boulonner la nouvelle roue. Alignez les cannelures d'entraînement à l'intérieur de la roue avec le pignon d'entraînement et appuyez sur la roue en place.

Un filtre à air sale dégrade les performances du moteur en bloquant le flux d'air. Cela perturbe le rapport air-carburant qui est nécessaire pour une puissance maximale et un démarrage facile. Heureusement, c'est aussi l'un des problèmes les plus faciles à résoudre. Tout au plus, le seul outil dont vous aurez probablement besoin est un tournevis pour retirer le couvercle du filtre à air. Retirez le couvercle, décollez l'ancien filtre à air et remplacez-le par un nouveau filtre à air.

Si le couvercle de votre filtre à air est fissuré ou brisé et doit être remplacé, c'est facile à faire. Effectuez simplement une recherche en ligne en utilisant le numéro de modèle de votre tondeuse, qui doit être imprimé quelque part sur le pont. Cela devrait donner des résultats de pièces compatibles avec votre tondeuse. Un couvercle de filtre à air devrait coûter entre 9 $ et 15 $, selon la taille et le modèle. Certains viennent même avec le filtre à air.

De nombreux couvercles de filtre à air ont un accès sans outil, quelques-uns nécessiteront un tournevis.

Une fois le couvercle retiré, retirez le filtre à air et remplacez-le par un neuf.

Si de la poussière et des brins d'herbe ont réussi à s'infiltrer dans le boîtier du filtre à air, essuyez les surfaces avant d'installer le nouveau filtre à air et de replacer le couvercle.

Une tondeuse négligée aura une lame négligée. Et par négligé, je veux dire un qui est rouillé et terne. La maintenance des lames est un processus en plusieurs étapes que nous décrivons dans les étapes ci-dessous.

Affûtez une lame émoussée (non endommagée) à l'aide d'une lime. Si la lame présente des dommages mineurs après avoir heurté de petites roches et des racines, vous pouvez utiliser une meuleuse d'angle avec un disque à lamelles de grain 60 pour l'affûter.

Une fois que vous avez affûté votre lame, vous devrez vous assurer qu'elle est équilibrée, sinon la tondeuse risque de ne pas fonctionner correctement. Il existe plusieurs façons de vérifier l'équilibre d'une lame. Vous pouvez serrer un boulon dans un étau et y accrocher la lame. Vous pouvez enfoncer un clou dans un montant et y accrocher la lame. Vous pouvez utiliser un cône d'équilibrage de lame sur un établi et vérifier l'équilibre horizontalement. Assurez-vous simplement que votre banc est de niveau avant d'utiliser l'un de ces cônes.

Il y a quelques autres choses à faire une fois que la lame est tranchante et équilibrée.

Et pendant que vous y êtes, un sac d'herbe sale n'est pas seulement dégoûtant, si ses bouches d'aération sont bloquées, la tondeuse ne s'accumulera pas efficacement. Soufflez le sac avec un souffleur de feuilles puis lavez-le.

• L'une de nos tondeuses avait son carter de courroie d'entraînement usé. Nous avons patché cette zone avec du ruban adhésif en aluminium que nous avons peint en noir pour correspondre au reste du boîtier.

• Utilisez du WD-40 pour lubrifier les câbles.

• Changer l'huile.

Bien que vous puissiez certainement remplacer la bougie d'allumage, j'ai constaté que ce n'est pas nécessaire si le moteur fonctionne bien. Pour que la bougie d'allumage fonctionne de manière optimale, vous pouvez simplement frotter les dépôts avec une petite brosse métallique en laiton. Si vous en avez un, vous pouvez également vérifier l'écart de la bougie d'allumage à l'aide d'un outil d'écart.

La deuxième étape de la remise à neuf du bouchon consiste à le nettoyer par pulvérisation.

Une prise remise à neuf devrait être presque aussi belle qu'une prise sortie de la boîte.

Si vous n'avez jamais installé de bougie d'allumage auparavant, consultez ce didacticiel sur le site Web de la bougie d'allumage Champion. Il explique le serrage des bouchons à base de joint et à base conique.

Une heure ou deux de travail devrait donner une machine qui démarre facilement, fonctionne bien, a l'air bien et coupe l'herbe pratiquement comme une nouvelle tondeuse. Les deux témoins les plus importants que vous souhaitez rechercher sont un démarrage en douceur et un manque de vibrations lorsque la tondeuse atteint sa vitesse (indiquant un moteur mécaniquement sain faisant tourner une lame équilibrée).

Ajustez les quatre roues pour que la tondeuse soit de niveau, puis faites marcher la machine dans l'herbe. Un test opérationnel complet comprendrait l'ensachage et le paillage. Bien sûr, si la tondeuse a toujours sa goulotte d'éjection latérale, marchez lentement dans les hautes herbes ; avec une lame bien affûtée et la hauteur du carter ajustée pour les hautes herbes, vous devriez constater que la tondeuse produit un flux régulier de coupures hors de la goulotte latérale. Nous utilisons le même test lors de l'évaluation de nouvelles tondeuses chez Popular Mechanics.

Si la tondeuse ne fonctionne pas à certains égards, vous devez enquêter. Un moteur qui s'enlise peut indiquer un problème d'alimentation en carburant ou un manque d'étincelle sous charge. Les vibrations peuvent indiquer que la lame n'est pas aussi équilibrée que vous le pensiez. Si la machine n'est pas ensachée, avez-vous retiré le bouchon de déchiquetage à l'arrière du pont ou avez-vous oublié la porte de déchiquetage à charnière à l'arrière de la tondeuse ?

Ne riez pas. J'ai vu plus d'un propriétaire de tondeuse se plaindre des performances tout en négligeant l'évidence.

Mais comme nous l'avons dit ci-dessus, dans la plupart des cas, une vieille tondeuse sale qui a fait l'objet d'une attention mécanique de base fonctionnera étonnamment bien.

À ce stade de l'histoire, nous allons changer de tondeuse afin de vous montrer à quoi ressemble un bol de flotteur de carburateur encrassé. La tondeuse Murray montrée ailleurs fonctionnait parfaitement bien, indiquant qu'il n'y avait aucun problème de carburateur. Ce n'est pas le cas avec la tondeuse Craftsman qui a fait l'objet d'une autre série d'efforts de réparation.

Un peu de contexte est utile. L'essence standard d'aujourd'hui contient de l'éthanol, une forme d'alcool qui est ajoutée à l'essence pour réduire la pollution de l'air (c'est la théorie, de toute façon). Mais le carburant riche en alcool se dégrade rapidement et laisse des dépôts visqueux dans le réservoir d'essence, dans la cuve du carburateur et dans les conduites de carburant. Si votre tondeuse reste immobile pendant quelques semaines ou plus, l'éthanol contenu dans l'essence peut commencer à se dégrader et causer des problèmes de moteur.

Si votre tondeuse ne démarre pas après l'hiver, vous pourriez très bien avoir un problème d'alimentation en carburant facile à résoudre. Pour tester cela, retirez le filtre à air et vaporisez du nettoyant pour carburateur dans l'ouverture du carburateur derrière l'endroit où se trouve le filtre, puis essayez de démarrer la tondeuse. S'il fonctionne pendant une seconde puis s'éteint, c'est une bonne indication que votre carburateur est bouché.

Une fois le bol retiré, nettoyez-le avec un nettoyant pour carburateur en spray.

Quelques étapes de nettoyage supplémentaires et vous êtes prêt à rattacher le bol au carburateur, puis à tester la tondeuse.

Si ce nettoyage de base ne fonctionne pas, le mieux est de retirer complètement le carburateur pour le nettoyer ou le remplacer. Jetez un œil à ce bref tutoriel sur le site Web de Briggs and Stratton pour vous donner une idée de ce qui est impliqué avec ces moteurs. La reconstruction d'un carburateur est assez simple, impliquant le démontage et le remontage avec quelques vis, quelques petites pièces, des joints et des joints. Un kit de reconstruction coûtera entre 8 $ et 30 $. Si le travail vous semble trop difficile et que vous ne voulez pas vous en soucier, remplacez le carburateur. Les nouveaux carburateurs coûtent entre 20 $ et 50 $. En termes de valeur de l'ancienne tondeuse, dans la plupart des cas, un kit de reconstruction est plus rentable, mais vous devrez être le juge de ce qui est efficace en termes de temps et de problèmes.

Roy Berendsohn a travaillé pendant plus de 25 ans chez Popular Mechanics, où il a écrit sur la menuiserie, la maçonnerie, la peinture, la plomberie, l'électricité, le travail du bois, la forge, la soudure, l'entretien des pelouses, l'utilisation de la tronçonneuse et l'équipement électrique extérieur. Lorsqu'il ne travaille pas dans sa propre maison, il fait du bénévolat auprès de l'église Sovereign Grace pour effectuer des réparations domiciliaires pour des familles dans des zones rurales, suburbaines et urbaines du centre et du sud du New Jersey.

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